Area industriale di Melfi, Fiom Cgil chiede un ruolo attivo della Regione Basilicata

Trovare soluzioni concrete che, al di là dei proclami, realizzino un programma straordinario che risponda alla tenuta occupazionale e al rilancio di tutta l’area industriale di Melfi. È quanto chiede la Fiom Cgil alla Regione Basilicata in vista del tavolo dell’automotive regionale che si riunirà giorno l’8 giugno così come richiesto dal sindacato.

“Oggi ancor di più – afferma Giorgia Calamita, della Fiom Cgil Basilicata – c’ è la necessità di avere risposte in tempi rapidi, in vista della transizione elettrica per lo stabilimento Stellantis di Melfi, con l’accordo sindacale di giugno 2021 che prevede 4 nuovi modelli e garanzia occupazionale per tutto il sito industriale. A oggi tutte le aziende della componentistica sono in attesa di acquisire le nuove commesse superando la logica della competizione sulla riduzione dei costi, che impatta negativamente sulla condizione salariale e di lavoro e non risponde alle nuove sfide del settore.

Affrontare il tema della transizione dell’automotive nell’area industriale di Melfi – continua Calamita – è fondamentale per superare il grande rischio di deindustrializzazione di un settore chiave dell’economia italiana e della nostra regione che coinvolge la stragrande maggioranza del tessuto sociale della Basilicata. Occorre investire sulla formazione continua per la riconversione e lo sviluppo dei profili professionali dell’automotive: è sulle competenze che si dovrà sviluppare la competizione, caratteristica distintiva della filiera della componentistica, che da sempre ha provveduto a garantire le forniture del cliente, con qualità e puntualità. Occorre investire per consentire la diversificazione di prodotto e di processo, destinando fondi per infrastrutture in tutta l’area industriale, a partire dalle strade, dalle linee ferroviarie, dai servizi. È urgente rivendicare, nel rapporto con il governo nazionale, la programmazione degli incentivi per un piano industriale del settore che metta a disposizione strumenti per la salvaguardia dell’occupazione, per accompagnare l’innovazione attraverso ammortizzatori sociali straordinari e strumenti innovativi che possano rilanciare una vera politica industriale nel settore dell’automotive.

Sono 12 anni – conclude Calamita – che i lavoratori pagano con gli ammortizzatori sociali l’inconsistenza degli investimenti per la transizione industriale ed ecologica: il peggioramento delle condizioni di lavoro e di vita in una continua frammentazione e precarizzazione del lavoro, le riorganizzazioni delle multinazionali in appalti e subappalti e le delocalizzazioni di intere produzioni all’estero, stanno producendo un impoverimento dei lavoratori e del sistema industriale nel nostro paese che dovrà essere superato intervenendo nell’immediato con investimenti per un piano sulla transizione industriale e l’innovazione che salvaguardi l’occupazione e garantisca a tutti l’accesso alla mobilità sostenibile”.